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viernes, 29 de enero de 2016

¿Qué es la denuncia de un convenio internacional?

El ordenamiento jurídico español prevé tanto la celebración como la denuncia de un acuerdo internacional en el Art. 96 de la Constitución: 1. Los tratados internacionales válidamente celebrados, una vez publicados oficialmente en España, formarán parte del ordenamiento interno. Sus disposiciones sólo podrán ser derogadas, modificadas o suspendidas en la forma prevista en los propios tratados o de acuerdo con las normas generales del Derecho internacional. 2. Para la denuncia de los tratados y convenios internacionales se utilizará el mismo procedimiento previsto para su aprobación en el artículo 94. Incluso el diccionario de la RAE contiene esa acepción jurídica para la voz “denuncia”, entendida como notificar la terminación de un tratado. Partiendo de esta base, por ejemplo, el 11 de septiembre de 2015 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el brevísimo Instrumento de Denuncia del Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar, que se adoptó en la capital griega el 13 de diciembre de 1974: Felipe VI, Rey de España, concedida por las Cortes Generales la autorización prevista en el artículo 94.1 de la Constitución y, por consiguiente, cumplidos los requisitos exigidos por la legislación española, manifiesto la voluntad de España de denunciar el Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar, 1974, hecho en Atenas el 13 de diciembre de 1974.

El Art. 25 de este convenio –que entró en vigor en España el 28 de abril de 1987– estipulaba esa posibilidad: Denuncia: 1. El presente Convenio podrá ser denunciado por una parte en cualquier momento posterior a la fecha en que el Convenio haya entrado en vigor para dicha parte. 2. La denuncia será efectuada depositando el oportuno instrumento ante el Secretario general de la Organización, el cual informará a las demás partes de que ha recibido tal instrumento de denuncia y de la fecha en que éste ha sido depositado. 3. La denuncia surtirá efecto el año de depositado el instrumento de denuncia, o bien transcurrido el plazo, más largo que ese, que pueda haber sido fijado en dicho instrumento.

¿Qué ocurre si un tratado internacional no prevé, expresamente, la posibilidad de denunciarlo? En este caso, el Art. 56 del Convenio de Viena sobre elDerecho de los Tratados, que se adoptó en la capital austriaca el 23 de mayo de 1969, dedica este precepto a la denuncia o retiro en el caso de que el tratado no contenga disposiciones sobre la terminación, la denuncia o el retiro: 1. Un tratado que no contenga disposiciones sobre su terminación ni prevea la denuncia o el retiro del mismo, no podrá ser objeto de denuncia o de retiro a menos: A) Que conste que fue intención de las partes admitir la posibilidad de denuncia o de retiro: o B) Que el derecho de denuncia o de retiro pueda inferirse de la naturaleza del tratado. 2. Una parte deberá notificar con doce meses por lo menos de antelación su intención de denunciar un tratado o de retirarse de él conforme al párrafo 1.

Desde el punto de vista del Derecho Internacional, esta declaración unilateral de un país es muy interesante en aquellos casos como el de la legalización de la marihuana en algunos países latinoamericanos que, aunque ratificaron la Convención Única sobre Estupefacientes de 1961 –donde se prohíbe específicamente la producción, fabricación, exportación e importación, comercio, posesión o uso de tales estupefacientes [Art. 2.5.b)]– no han denunciado aquel acuerdo y, sin embargo, han aprobado normas que lo contradicen, para regularlas actividades de comercialización y distribución de cannabis y sus derivados, como ocurrió en Uruguay a finales de 2013, de modo que su ordenamiento jurídico mantiene en vigor disposiciones de signo antagónico.

El contrato de arrendamiento de 9.000 años, de Guinness


Cuando Arthur Guinness cumplió los 27 años, falleció su padrino –Arthur Price, Arzobispo de Cashel– dejándole 100 libras en su testamento para que el emprendedor cervecero pudiera invertirlas en una destilería situada en la localidad de Leixlip, en su condado natal de Kildare, a las afueras de Dublín. Siete años más tarde, en 1759, decidió que ya era el momento de regresar a la capital irlandesa y probar fortuna allí, interesándose por la antigua fábrica que la familia Rainsford poseía en St. James's Gate; una propiedad pequeña, en desuso y mal equipada. El 31 de diciembre de aquel año, Guinness acabó firmando un singular contrato de arrendamiento con Mark Rainsford por el que se comprometió a pagarle, tanto a él como a sus descendientes, 45 libras anuales durante un periodo de 9.000 años que vencerá en el siglo CVIII. Hoy en día, aquel atípico documento legal –el denominado 9000-year-lease– aún puede contemplarse en el suelo de la sede central de esta popular cervecería, Guinness Storehouse, protegido por un cristal y rodeado por la leyenda Éste es el contrato de arrendamiento original de 9000 años firmado por Arthur Guinness en 1759, escrita, entre otros idiomas, en castellano.

miércoles, 30 de diciembre de 2015

Obras por impuestos: Lo más destacado del nuevo reglamento

Obras por impuestos: Lo más destacado del nuevo reglamento

El especialista Miguel Ángel Torres explicó algunos de los aspectos más relevantes del reglamento de Obras por Impuestos

Obras por impuestos: Lo más destacado del nuevo reglamento

El mecanismo de Obras por Impuestos todavía tiene techo para desarrollarse. (Foto:El Comercio)

El gobierno emitió el reglamento del Ley de obras por impuestos, mecanismo que reconoce la inversión realizada por la empresa privada a cuenta del impuesto a la renta que le corresponde pagar a ésta. Miguel Ángel Torres, especialista en RSE y socio principal de Torres y Torres Lara Abogados, conversó con El Comercio y explicó algunos de los aspectos más relevantes del reglamento y el efecto que tendrán para el uso del mecanismo.

Primero - Positivo
Se simplifican las iniciativas privadas que las empresas privadas pueden proponer para el mecanismo de obras por impuestos. Para el caso de gobiernos locales y regionales, antes se requería que la empresa presente un perfil [del proyecto], y luego el gobierno local o regional indicaba si era aceptado o no el proyecto. Ahora, se señala que basta con presentar una idea de proyecto y ya no un perfil –que es más complejo.  
Segundo - Negativo
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ostenta ahora un rol más activo. En todo el texto de la norma, se menciona mucho al MEF. Antes solo se le mencionaba para temas de emisión del Certificado de Inversión Pública Regional y Local - Tesoro Público (CIPRL). Ahora se le da un rol mucho más protagónico, relegando –parecería— a un segundo nivel a Pro Inversión. Esto parece un contrasentido, pues si hay alguien que conoce el sistema a cabalidad es Pro Inversión. Y más bien el MEF tiene un equipo muy reducido para poder hacerse cargo de esta tarea. Por ejemplo, la norma ahora dice que los documentos estandarizados –por ejemplo, el convenio que debe celebrar la entidad pública con la empresa privada, o el contrato con los supervisores públicos— que pueden usar los gobiernos regionales, locales y los ministerios, para hacer las obras por impuestos, ahora serán elaborados por el MEF, cuando antes lo hacía Pro Inversión. “Si antes Pro Inversión se demoraba un poco, pero salían las cosas; ahora vemos muy difícil que el MEF en tiempos muy cortos vaya a poder desarrollar este tipo de documentos”, comentó el especialista.
Tercero - Positivo
Se ha precisado que un proyecto de obras por impuestos podrá sobrepasar el límite máximo de 15.000 UIT –al 2016, sumaría S/.59,25 millones— siempre que las obras se hagan en conjunto con el gobierno nacional. Cuando no participe el gobierno central, la obra no podrá superar dicho límite.
Cuarto - Positivo
Se ha reducido el plazo que debe durar una obra para obtener CIPRL parciales por avance de obra. Antes eran seis meses, y ahora son cinco meses para que puedan pedir su CIPRL por avance de obra. “Eso hace que las empresas puedan recuperar más rápido el dinero invertido”, indicó Torres.
Quinto – Negativo 
Los incrementos de costo producidos en la ejecución de la obra serán reconocidos teniendo en cuenta el presupuesto asignado en el año en el que estos se producen y ya no con el asignado en el año cuando se firmó el convenio para ejecutar la obra. En caso el presupuesto asignado sea menor, los incrementos serían reembolsados con el presupuesto institucional de la entidad pública con la que se firmó el convenio. Para ello será necesaria la autorización de esta entidad y se reembolsará “única y exclusivamente” al concluir la obra. Torres advierte que esto puede derivar en casos de corrupción, pues no existe mecanismo que obligue al reembolso y las autoridades podrían condicionarlo.
Se debe tener en cuenta que todos los años el MEF asigna límites presupuestarios a las autoridades regionales y locales para el uso del mecanismo de obras por impuestos, y éstos no pueden ser excedidos. 
En setiembre, el Poder Ejecutivo modificó la regulación del mecanismo de obras por impuestos a través del decreto legislativo N°1238; y el domingo 27 de diciembre emitió el reglamento de esta norma.

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Además, lanzará una línea de aceite de oliva que acompañará a sus vinos. Esperan incrementar en 30% su producció
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ECONOMÍA Soria: España ha ahorrado 15.000 millones por la caída del crudo


Soria: España ha ahorrado 15.000 millones por la caída del crudo


El ministro de Industria, José Manuel Soria.
El ministro de Industria, José Manuel Soria.EFE


El ministro en funciones ha recordado que el precio del barril de petróleo a mitad de 2014 era de 115 dólares frente a los 36 dólares a los que cotiza ahora.
El ministro en funciones Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha afirmado hoy que el descenso del precio del petróleo ha permitido ahorrar a España unos 15.000 millones de euros en la compra de hidrocarburos desde mitad de 2014.
El también presidente del PP en Canarias ha indicado que la caída del precio del crudo ha tenido un efecto "claramente positivo" para la economía española, en una conferencia de prensa que ha ofrecido con motivo de la reunión del comité ejecutivo regional de su partido.
El ministro en funciones ha recordado que el precio del barril de petróleo a mitad de 2014 era de 115 dólares y ha informado de que ahora se sitúa en 36 dólares.
Para Soria es "evidente" la bajada importante que se ha producido desde entonces en el precio de la gasolina y del gasóleo, que depende en un 37% del precio internacional del hidrocarburo, la mitad está relacionada con los impuestos y el resto con los márgenes que disponen las operadoras

ESTILO DE VIDA

ESTILO DE VIDA

Un aeropuerto sólo para VIPs

DREAMSTIMEEXPANSION
'Disfrutar' del jet lag sin testigos es un sueño para muchos personajes conocidos que nada más aterrizar tienen que vérselas con hordas de fotógrafos y periodistas del corazón. En Los Ángeles quieren poner fin a su pesadilla y construirán una terminal a la que sólo podrán acceder estos pasajeros VIP.
Si de algo saben en Los Ángeles, meca del cine y una de las ciudades más activas económicamente hablando de los EEUU, es de celebrities ypaparazzis dispuestos a cualquier cosa por conocer cada mínimo detalle de sus vidas.
Para frenar ese interés desmedido y poner fin al 'acoso' que actores, políticos, altos ejecutivos y otras personalidades sufren a los pocos minutos de tocar tierra firme, se ha decidido construir en el Aeropuerto Internacional de la ciudad una terminal especial para clientes VIP.
No se trata de ofrecer servicios especiales, lujos o comodidades a este tipo de pasajeros, sino de separarlos físicamente de los usuarios de a pie, siempre y cuando estén dispuestos a pagar de 1.400 a 1.700 euros por vuelo.
Esta terminal, que aún no tiene una fecha de apertura prevista, será similar a cualquier otra y tendrá controles de seguridad y salas de espera, eso sí, mucho más sofisticadas que la media.Contará también con un servicio de transporte exclusivo que trasladará a estos ilustres viajeros al avión cuando llegue el momento de embarcar y evitará que anden tanto como los pasajeros estándar.
Su inspiración es el Windsor Suite del Aeropuerto de Heathrow (Londres) que en sus orígenes era utlizado únicamente por la familia real británica y los jefes de Estado o de Gobierno de otros países, pero que ahora cualquiera que pueda desembolsar 2.900 euros tiene el privilegio de disfrutar.
La compañía de seguridad Gavin de Becker and Associates se encargará de operar la exclusiva terminal de la ciudad californiana durante 10 años y se estima que en los 3 primeros tendrá que invertir al menos 2,8 millones de euros en el proyecto. Si tienen éxito, están planteándose trasladar esta idea del aeropuerto VIP a Nueva York y otras grandes urbes del país.
Se calcula que esta terminal podría reportar unos beneficios superiores a los 32 millones de euros en sus primera década en funcionamiento.

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